《逆風文》
越便宜的，越貴
❓台中捷運要走哪一條路❓
👉北捷高捷票價20元起🆖每年慘賠🆖
👉桃捷票價30元起 🆙第二年損益兩平🆙
🔰台中捷運即將通車
若市府一昧想短暫討好市民
把票價訂的太低
就會發生「載」越多「賠」越多的慘況
🔰文政特別把北高桃三間捷運的財報做對比
北捷高捷票價都20元起
👉北捷日運量超過200萬人次
🆖收入年虧損25億🆖
👉高捷日運量15~20萬次
🆖每年也虧損近10億🆖
初期更累計虧損達87億
最後讓高市府通通埋單
桃捷30元起，只是貴了10元
短短兩年光靠運輸本業
🆙就達到損益兩平🆙
可惜後來桃市府為了選舉考量，好大喜功降價
2019後的本業虧損已可以預期
🔰文政告訴交通局
不要怕「貴」會沒人坐捷運
👉把ibike、停車費、市公車、
甚至高鐵的優惠端出來
👉多付的10塊錢可以得到更多優惠
捷運綠線勢必能有效提升運量
而且成為大眾運輸運量提升的關鍵
唯有本業自給自足，才能提供更好的搭乘品質
🔰沒有一個民意代表會說「票價太低」這種話
🚫文政不願意看到中捷慘賠🚫
市府一直拿錢補這個黑洞
然後排擠到其它的更重要預算
每一分錢都是全台中市民共同的利益
降價容易漲價難，捷運票價訂定很重要
這是我身為臺中市議員應該說的話❗
※感謝媒體先進報導※
聯合報：https://udn.com/news/story/7325/4546727
自由：https://reurl.cc/z8pWrV
匯流新聞網：https://cnews.com.tw/171200507a04/
台灣新生報：https://reurl.cc/b53nGE
大紀元：https://reurl.cc/exGmWL
台灣醒報：https://reurl.cc/V605Rn
#大眾運輸的起手式很重要
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